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新聞資訊第1道防線：周界防護(hù)
很難攀爬的柵欄或圍墻并配置上先進(jìn)的周界防范系統(tǒng)，是保護(hù)整個(gè)機(jī)場設(shè)施的第一道安全屏障。在早期，機(jī)場周界防護(hù)手段就是物理的高高的圍墻或柵欄；后來才漸漸有越來越多的傳感器技術(shù)被應(yīng)用起來，逐步增強(qiáng)了機(jī)場周界抵抗破壞和突襲的能力。機(jī)場常用周界防范技術(shù)主要有震動光纖、輻射電纜、脈沖電子圍欄、張力圍欄和微波墻等。
除此之外，安全巡邏隊(duì)會定期檢查周界查看是否有人試圖破壞周界圍欄。特別是對那些敏感區(qū)域，如燃料補(bǔ)給站、飛機(jī)停靠站臺和行李處理區(qū)，必須配備更安全的防護(hù)欄和更密集的安全檢查點(diǎn)。所有的出入口必須有警衛(wèi)站或者監(jiān)控?cái)z像機(jī)來監(jiān)測。
第2道防線：確認(rèn)身份——“你是誰？”
機(jī)場最重要的安全措施之一，就是檢查確認(rèn)每個(gè)乘客的身份。要求所有乘客必須出示帶照片的身份證件，如駕照。如果是跨國旅行，必須出示護(hù)照。不過，由于每天迎接的乘客數(shù)量如此龐大，人工的處理能力是有限的，這道安全防線需要借用計(jì)算機(jī)化身份證件信息管理系統(tǒng)和生物特征識別技術(shù)。生物識別技術(shù)的本質(zhì)是通過檢查指紋、視網(wǎng)膜掃描和面部識別，使用復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)來確定乘客身份是否與身份證件一致，或者檢查乘客是否屬于政府確定可能是潛在的恐怖主義分子名單之列。
另外，對于所有機(jī)場工作人員，從行李處理員到安全保衛(wèi)人員，在雇用之前都必須進(jìn)行背景調(diào)查。所有機(jī)場工作人員都必須佩戴有照片的工作牌，上面要明確標(biāo)注姓名、崗位和訪問權(quán)限等信息。
第3道防線：旅客人身安全檢查
所有旅客在指定的安檢線通道中按順序依次經(jīng)過人身檢查，防止攜帶危險(xiǎn)品或違禁品?？植婪肿涌赡軙褂酶黝惥哂泄袅Φ奈淦鱽碇圃炱茐?，甚至用鞋底、褲襠炸彈等爆炸裝置來實(shí)施爆炸，特別是人體炸彈的猖獗盛行在全球航空業(yè)界制造了嚴(yán)酷的恐怖氣氛。因此說，這道防線是航空安全領(lǐng)域最棘手、最具挑戰(zhàn)性的一環(huán)。
當(dāng)前在歐美機(jī)場主要采用的人身檢查設(shè)備有金屬探測儀、X射線背散射安檢儀和毫米波探測儀。
金屬探測器基于脈沖感應(yīng)（PI）技術(shù)，典型的PI系統(tǒng)使用線圈，線圈一端作為發(fā)射器和接收器。PI技術(shù)發(fā)出強(qiáng)大的瞬時(shí)的脈沖電流通過線圈，每個(gè)脈沖產(chǎn)生一個(gè)尖厲的磁場，當(dāng)脈沖結(jié)束時(shí)，磁場會瞬間發(fā)生極性反轉(zhuǎn)和結(jié)束，導(dǎo)致劇烈的電脈沖。該電脈沖持續(xù)幾微秒，并再產(chǎn)生一個(gè)電流通過線圈。該再生電流被稱為反射脈沖，并且持續(xù)時(shí)間只有大約30毫秒，于是又發(fā)出另一個(gè)脈沖，如此該過程重復(fù)。典型的基于PI的金屬探測器就是發(fā)送每秒大約100個(gè)脈沖，不過不同類型的金屬探測器或生產(chǎn)廠家可能會有很大的差別，范圍從每秒25個(gè)脈沖到超過1000。當(dāng)金屬物經(jīng)過金屬探測器時(shí)，脈沖在金屬物內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)相反的磁場。因?yàn)楫?dāng)脈沖的磁場結(jié)束時(shí)產(chǎn)生反射脈沖，金屬物的磁場就能讓反射脈沖延長作用時(shí)間。在金屬探測器采樣電路被設(shè)置為監(jiān)視的反射脈沖長度，通過比較它預(yù)計(jì)的長度，該電路可以確定一個(gè)磁場引起的反射脈沖需要較長時(shí)間的衰減。如果反射脈沖的時(shí)間超過幾微秒的時(shí)間比正常的衰退，有可能是一個(gè)金屬物體干擾它。
雖然目前機(jī)場使用的金屬探測器可以輕松地檢測到金屬制的炸彈，但是當(dāng)遇到非金屬材料炸彈時(shí)，這個(gè)問題就難以解決。特別是在2009年圣誕節(jié)褲襠炸彈未遂事件之后，美國政府立即下令加強(qiáng)機(jī)場人身安檢水平，在多個(gè)機(jī)場安裝了背散射X射線檢查設(shè)備和毫米波人體檢查設(shè)備，對登機(jī)旅客實(shí)施更嚴(yán)格的全身檢查。
